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概要

　　在河北省，工業(yè)企業(yè)的移動(dòng)源排放管理是大氣污染防治的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)作為一項(xiàng)強(qiáng)制性技術(shù)措施，依據(jù)《HJ1321-2023重點(diǎn)行業(yè)移動(dòng)源監(jiān)管與核查技術(shù)指南》等標(biāo)準(zhǔn)，旨在通過自動(dòng)化手段管控進(jìn)出廠運(yùn)輸車輛，并生成全量、可追溯的電子記錄。該系統(tǒng)不僅關(guān)乎企業(yè)日常環(huán)保合規(guī)，更直接關(guān)聯(lián)到重污染天氣績(jī)效分級(jí)結(jié)果，影響企業(yè)生產(chǎn)負(fù)荷與長遠(yuǎn)發(fā)展。

　　實(shí)際操作中，企業(yè)面臨系統(tǒng)登錄、數(shù)據(jù)填報(bào)、移動(dòng)源信息登記及績(jī)效管理等多環(huán)節(jié)挑戰(zhàn)?；诠_標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)通用實(shí)踐，本指南將核心操作梳理為清晰步驟，旨在提供可落地的實(shí)操參考。企業(yè)需要理解，系統(tǒng)建設(shè)的根本目的是確保移動(dòng)源信息真實(shí)、準(zhǔn)確、及時(shí)地上傳至生態(tài)環(huán)境主管部門監(jiān)管平臺(tái)，數(shù)據(jù)傳輸完整率通常要求不低于95%。

　　關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)包括系統(tǒng)首頁功能熟悉、電子臺(tái)賬的自動(dòng)生成與手動(dòng)補(bǔ)錄、移動(dòng)源（含廠內(nèi)車輛與非道路機(jī)械）信息的動(dòng)態(tài)維護(hù)，以及績(jī)效分級(jí)政策下的數(shù)據(jù)應(yīng)對(duì)策略。企業(yè)環(huán)保負(fù)責(zé)人與門禁操作人員需協(xié)同工作，建立日常巡檢與數(shù)據(jù)核對(duì)機(jī)制，以應(yīng)對(duì)可能的環(huán)保核查。下文將逐項(xiàng)展開具體操作方法與注意事項(xiàng)。

企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)概述

　　企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)是一套集視頻監(jiān)控、車牌識(shí)別、數(shù)據(jù)采集與遠(yuǎn)程傳輸于一體的軟硬件集成系統(tǒng)。其核心功能是自動(dòng)識(shí)別并記錄所有進(jìn)出廠區(qū)的運(yùn)輸車輛信息，形成不可篡改的電子臺(tái)賬，并與上級(jí)環(huán)保監(jiān)管平臺(tái)實(shí)時(shí)對(duì)接。該系統(tǒng)是落實(shí)《大氣污染防治法》及重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)要求的技術(shù)基礎(chǔ)，適用于鋼鐵、焦化、水泥等重點(diǎn)行業(yè)以及年度日均載貨車進(jìn)出20輛次以上的重點(diǎn)用車單位。

　　從功能架構(gòu)看，系統(tǒng)通常包括前端感知層（道閘、車牌識(shí)別相機(jī)、顯示屏）、網(wǎng)絡(luò)傳輸層與后端管理平臺(tái)。后端平臺(tái)軟件需具備車輛信息采集、校驗(yàn)、進(jìn)出廠管理、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、存儲(chǔ)交換等模塊?；贖J1321-2023標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)必須能夠自動(dòng)采集車牌號(hào)碼、號(hào)牌顏色、車輛識(shí)別代碼、排放標(biāo)準(zhǔn)、燃料類型等17項(xiàng)以上信息，并抓拍進(jìn)出廠車輛的車頭與車身照片，視頻存儲(chǔ)周期不少于12個(gè)月，電子臺(tái)賬記錄保存周期不少于24個(gè)月。

　　引入這套企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)，對(duì)企業(yè)而言具有多重價(jià)值。首先，它是履行環(huán)保主體責(zé)任的直接體現(xiàn)，能有效攔截超標(biāo)排放車輛入廠，從源頭減少移動(dòng)源污染。其次，系統(tǒng)自動(dòng)生成的電子臺(tái)賬是環(huán)保部門進(jìn)行績(jī)效分級(jí)核查、清潔運(yùn)輸比例核算的關(guān)鍵依據(jù)，直接影響企業(yè)的AB評(píng)級(jí)。最后，數(shù)字化管理提升了廠區(qū)物流效率與安全性。目前，符合標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)已在河北、遼寧、四川、武漢等多地重點(diǎn)企業(yè)部署應(yīng)用，積累了豐富的實(shí)施與運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)。

系統(tǒng)登錄與首頁功能介紹

　　系統(tǒng)登錄是日常操作的第一步。企業(yè)授權(quán)用戶通常通過指定內(nèi)網(wǎng)網(wǎng)址或VPN訪問系統(tǒng)管理后臺(tái)。登錄界面需要輸入用戶名、密碼及驗(yàn)證碼，部分系統(tǒng)可能支持?jǐn)?shù)字證書或U盾認(rèn)證以增強(qiáng)安全性。首次登錄后，建議立即修改初始密碼，并定期更換。若連續(xù)多次輸入錯(cuò)誤密碼，賬戶可能被臨時(shí)鎖定，需聯(lián)系系統(tǒng)管理員解鎖。

　　成功登錄后，用戶將進(jìn)入系統(tǒng)首頁或指揮中心大屏界面。首頁設(shè)計(jì)通常以儀表盤形式呈現(xiàn)關(guān)鍵實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，這是操作人員需要快速掌握的信息中心。典型首頁模塊包括：進(jìn)出廠車輛實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)滾動(dòng)列表，顯示當(dāng)前通行車輛的車牌、排放標(biāo)準(zhǔn)及通行狀態(tài)（放行/攔截）；關(guān)鍵指標(biāo)統(tǒng)計(jì)卡，如當(dāng)日進(jìn)出總數(shù)、達(dá)標(biāo)通行率、數(shù)據(jù)上傳成功率（要求不低于95%）；報(bào)警信息欄，醒目提示排放超標(biāo)車輛違規(guī)闖入、網(wǎng)絡(luò)中斷或設(shè)備故障等異常事件。

　　首頁還集成了核心功能導(dǎo)航菜單，一般包括“臺(tái)賬管理”、“車輛信息庫”、“移動(dòng)源登記”、“報(bào)表統(tǒng)計(jì)”、“系統(tǒng)設(shè)置”及“日志審計(jì)”等。操作人員應(yīng)根據(jù)自身權(quán)限（如管理員、操作員、查看員）訪問相應(yīng)模塊。一個(gè)實(shí)用建議是，每日上崗后首先查看首頁報(bào)警信息與數(shù)據(jù)上傳狀態(tài)，確認(rèn)系統(tǒng)運(yùn)行正常。同時(shí)，關(guān)注監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的重污染天氣預(yù)警信息與管控策略，這些信息通常會(huì)在首頁 banner 或公告欄中提示，以便及時(shí)調(diào)整廠區(qū)車輛管控措施。

電子臺(tái)賬填報(bào)步驟詳解

　　電子臺(tái)賬的填報(bào)主要依賴系統(tǒng)自動(dòng)化完成，但涉及數(shù)據(jù)補(bǔ)錄與校驗(yàn)的人工環(huán)節(jié)至關(guān)重要。車輛進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)通過車牌識(shí)別設(shè)備自動(dòng)捕獲車輛信息，并與本地或云端車輛信息數(shù)據(jù)庫進(jìn)行比對(duì)校驗(yàn)。校驗(yàn)內(nèi)容包括車輛是否在環(huán)保達(dá)標(biāo)白名單內(nèi)、是否符合當(dāng)前排放標(biāo)準(zhǔn)（如國五及以上）、是否在監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的黑名單中。校驗(yàn)通過則自動(dòng)抬桿放行，校驗(yàn)失敗則攔截并報(bào)警。

　　每一次通行事件，系統(tǒng)都會(huì)自動(dòng)生成一條詳盡的電子臺(tái)賬記錄。記錄內(nèi)容必須嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)格式，包含進(jìn)廠時(shí)間、出廠時(shí)間、車牌號(hào)碼、排放標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸貨物名稱及運(yùn)輸量等字段。操作人員需定期進(jìn)入“臺(tái)賬管理”模塊，核查自動(dòng)生成記錄的完整性。對(duì)于識(shí)別失敗或需要補(bǔ)充信息的記錄（如運(yùn)輸貨物名稱因商業(yè)秘密未自動(dòng)關(guān)聯(lián)），需進(jìn)行手動(dòng)補(bǔ)錄。手動(dòng)補(bǔ)錄時(shí)，必須依據(jù)紙質(zhì)貨運(yùn)單據(jù)或地磅記錄，確保信息準(zhǔn)確，并在系統(tǒng)中標(biāo)注為“人工補(bǔ)錄”。

　　為了更直觀地展示電子臺(tái)賬必須記錄的核心數(shù)據(jù)項(xiàng)，以下表格列舉了基于標(biāo)準(zhǔn)要求的關(guān)鍵字段示例。企業(yè)在進(jìn)行數(shù)據(jù)核對(duì)與人工補(bǔ)錄時(shí)，應(yīng)確保這些字段信息的完整與準(zhǔn)確。

　　臺(tái)賬填報(bào)的最后一個(gè)步驟是數(shù)據(jù)上傳確認(rèn)。系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置為實(shí)時(shí)自動(dòng)上傳，但操作人員需在“數(shù)據(jù)交換”或“上傳日志”中，確認(rèn)數(shù)據(jù)已成功上傳至監(jiān)管平臺(tái)。如遇網(wǎng)絡(luò)中斷，系統(tǒng)應(yīng)在恢復(fù)后自動(dòng)補(bǔ)傳。企業(yè)需每日檢查上傳成功率，若低于95%，需排查網(wǎng)絡(luò)或系統(tǒng)故障，并采用標(biāo)準(zhǔn)附錄C中的臨時(shí)表格進(jìn)行人工記錄，待系統(tǒng)恢復(fù)后及時(shí)補(bǔ)傳。

移動(dòng)源環(huán)保信息登記與管理

　　移動(dòng)源環(huán)保信息登記與管理專指對(duì)廠內(nèi)所有移動(dòng)污染源建立電子化檔案，這是企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)的擴(kuò)展功能。移動(dòng)源主要包括三類：進(jìn)出廠運(yùn)輸車輛（含承運(yùn)單位車輛）、廠內(nèi)運(yùn)輸車輛（如叉車、倒運(yùn)車）以及非道路移動(dòng)機(jī)械（如挖掘機(jī)、裝載機(jī)）。建立完善的移動(dòng)源環(huán)保臺(tái)賬，是應(yīng)對(duì)環(huán)保核查、計(jì)算清潔運(yùn)輸比例的基礎(chǔ)。

　　登記工作首先需要在系統(tǒng)“移動(dòng)源信息庫”模塊中，為每一臺(tái)設(shè)備創(chuàng)建獨(dú)立檔案。對(duì)于進(jìn)出廠運(yùn)輸車輛，系統(tǒng)可在首次識(shí)別時(shí)自動(dòng)創(chuàng)建檔案草稿，但需人工補(bǔ)充審核關(guān)鍵信息。審核重點(diǎn)包括：行駛證或環(huán)保隨車清單照片是否清晰、車輛識(shí)別代碼是否正確、排放標(biāo)準(zhǔn)是否通過官方平臺(tái)查詢核實(shí)。對(duì)于廠內(nèi)車輛與非道路移動(dòng)機(jī)械，則需主動(dòng)進(jìn)行人工登記，錄入環(huán)保登記編碼、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、生產(chǎn)日期、排放階段等信息，并上傳機(jī)械銘牌照片。

　　移動(dòng)源環(huán)保臺(tái)賬的管理是動(dòng)態(tài)過程。所有移動(dòng)源信息需實(shí)時(shí)更新，例如車輛報(bào)廢、新增租賃機(jī)械或發(fā)動(dòng)機(jī)更換都應(yīng)及時(shí)在系統(tǒng)內(nèi)更新狀態(tài)。系統(tǒng)應(yīng)支持按排放標(biāo)準(zhǔn)、燃料類型進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，方便企業(yè)掌握自身移動(dòng)源構(gòu)成。一個(gè)常見操作誤區(qū)是只登記不管更新，導(dǎo)致臺(tái)賬信息與實(shí)際不符，在環(huán)保核查時(shí)被認(rèn)定為管理不到位。因此，建議企業(yè)指定專人每季度對(duì)移動(dòng)源臺(tái)賬進(jìn)行一次全面盤查與信息核實(shí)，確保與實(shí)物一一對(duì)應(yīng)。

績(jī)效分級(jí)環(huán)保管理要點(diǎn)

　　績(jī)效分級(jí)環(huán)保管理是企業(yè)環(huán)保工作的“指揮棒”，而企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)是支撐績(jī)效AB評(píng)級(jí)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)源。在重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間，環(huán)保部門會(huì)根據(jù)企業(yè)的績(jī)效等級(jí)（A級(jí)、B級(jí)或更低）實(shí)施差異化管控。A級(jí)企業(yè)可自主采取減排措施，而B級(jí)及以下企業(yè)則需執(zhí)行更嚴(yán)格的停限產(chǎn)要求。系統(tǒng)數(shù)據(jù)直接用于證明企業(yè)是否滿足相應(yīng)等級(jí)的移動(dòng)源管控指標(biāo)。

　　管理的核心要點(diǎn)之一是清潔運(yùn)輸比例的計(jì)算。系統(tǒng)需能夠自動(dòng)統(tǒng)計(jì)鐵路、水路、管帶機(jī)等清潔運(yùn)輸方式的運(yùn)量，并與公路運(yùn)輸運(yùn)量對(duì)比。企業(yè)需在系統(tǒng)中正確配置運(yùn)輸方式，并確保地磅等計(jì)量設(shè)備數(shù)據(jù)與門禁系統(tǒng)關(guān)聯(lián)。對(duì)于公路運(yùn)輸部分，系統(tǒng)需精準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)國五及以上排放標(biāo)準(zhǔn)柴油貨車的運(yùn)輸量占比，這是AB評(píng)級(jí)的關(guān)鍵門檻之一。操作人員應(yīng)熟練使用系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表功能，定期生成清潔運(yùn)輸比例報(bào)表，做到心中有數(shù)。

　　另一個(gè)要點(diǎn)是重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)的快速執(zhí)行與記錄。當(dāng)監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)預(yù)警與管控策略后，系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)切換為應(yīng)急模式，禁止不符合響應(yīng)級(jí)別要求的車輛進(jìn)出。例如，橙色預(yù)警時(shí)可能禁止國五以下車輛進(jìn)廠。操作人員需確保策略準(zhǔn)確接收并執(zhí)行，同時(shí)系統(tǒng)會(huì)詳細(xì)記錄應(yīng)急期間所有車輛通行情況，形成獨(dú)立的臺(tái)賬子集。這部分記錄是環(huán)保部門核查企業(yè)是否落實(shí)應(yīng)急減排措施的直接證據(jù)，必須保證其完整性與真實(shí)性，任何手動(dòng)放行都需記錄詳細(xì)原因并經(jīng)過審批。

結(jié)論

　　綜上所述，熟練操作企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)已成為河北省重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)的必備能力。這套系統(tǒng)不僅是環(huán)保監(jiān)管的技術(shù)觸手，更是企業(yè)實(shí)現(xiàn)精細(xì)化環(huán)境管理、爭(zhēng)取有利績(jī)效評(píng)級(jí)的重要工具。從登錄監(jiān)控到臺(tái)賬生成，從移動(dòng)源登記到績(jī)效數(shù)據(jù)支撐，各個(gè)環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，任何疏漏都可能影響整體數(shù)據(jù)的可信度，進(jìn)而帶來環(huán)保合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)。

　　基于行業(yè)實(shí)踐，企業(yè)應(yīng)將系統(tǒng)操作納入日常環(huán)保管理制度，編寫內(nèi)部操作手冊(cè)，并對(duì)門衛(wèi)、物流調(diào)度、環(huán)保專員等不同角色進(jìn)行針對(duì)性培訓(xùn)。特別需要關(guān)注數(shù)據(jù)上傳的完整率與及時(shí)性，建立網(wǎng)絡(luò)與設(shè)備故障的應(yīng)急預(yù)案。在系統(tǒng)選型與建設(shè)時(shí)，選擇有成熟案例、符合最新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方案至關(guān)重要。例如，在河北、遼寧、四川、武漢等地的成功應(yīng)用表明，一套設(shè)計(jì)良好的系統(tǒng)能顯著降低企業(yè)人工記錄負(fù)擔(dān)，提升數(shù)據(jù)準(zhǔn)確率。

　　面對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保政策，主動(dòng)擁抱數(shù)字化監(jiān)管工具，規(guī)范使用企業(yè)環(huán)保門禁電子臺(tái)賬系統(tǒng)，是企業(yè)履行社會(huì)責(zé)任、實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)發(fā)展的理性選擇。它幫助企業(yè)將移動(dòng)源管理從被動(dòng)應(yīng)付檢查，轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)優(yōu)化提升，最終在環(huán)保與生產(chǎn)之間找到平衡點(diǎn)，贏得長遠(yuǎn)發(fā)展空間。

常見問題

　　系統(tǒng)登錄時(shí)提示“賬號(hào)或密碼錯(cuò)誤”怎么辦？

　　首先檢查鍵盤大小寫狀態(tài)，確認(rèn)輸入無誤。若忘記密碼，可使用系統(tǒng)“忘記密碼”功能通過注冊(cè)手機(jī)號(hào)或郵箱重置。若賬戶被鎖定，需聯(lián)系企業(yè)系統(tǒng)管理員從后臺(tái)解鎖。管理員應(yīng)定期清理無效賬戶，保障系統(tǒng)安全。

　　車輛被錯(cuò)誤攔截或無法自動(dòng)識(shí)別車牌該如何處理？

　　可先通過遙控器或軟件界面手動(dòng)抬桿放行，確保物流暢通。隨后立即進(jìn)入“車輛通行記錄”模塊，找到該條記錄進(jìn)行“人工校正”，補(bǔ)全車牌等信息，并記錄原因?yàn)椤白R(shí)別失敗”。同時(shí)檢查車牌識(shí)別相機(jī)鏡頭是否清潔，識(shí)別區(qū)域光照是否充足。

　　移動(dòng)源環(huán)保臺(tái)賬中，非道路移動(dòng)機(jī)械的排放標(biāo)準(zhǔn)如何準(zhǔn)確查詢？

　　主要有三種途徑：對(duì)于有環(huán)保登記編碼的機(jī)械，編碼首字母即代表排放階段；對(duì)于有機(jī)械環(huán)保信息標(biāo)簽的，可查看其17位代碼中的第11位；對(duì)于國產(chǎn)機(jī)械，最可靠的方法是查看發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上的排放信息。建議查詢“非道路移動(dòng)機(jī)械環(huán)保信息查詢平臺(tái)”進(jìn)行核實(shí)。

　　績(jī)效分級(jí)核查前，如何利用系統(tǒng)快速準(zhǔn)備所需數(shù)據(jù)？

　　可利用系統(tǒng)的報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能，自定義時(shí)間范圍，一鍵生成《清潔運(yùn)輸方式比例計(jì)算表》、《各排放標(biāo)準(zhǔn)車輛運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)表》及《重污染天氣應(yīng)急響應(yīng)期間車輛進(jìn)出明細(xì)表》。確保報(bào)表數(shù)據(jù)與電子臺(tái)賬原始記錄、視頻監(jiān)控片段能相互印證，形成完整證據(jù)鏈。

　　數(shù)據(jù)上傳失敗或上傳率低于95%通常是什么原因？

　　常見原因包括企業(yè)網(wǎng)絡(luò)中斷、防火墻設(shè)置阻擋、監(jiān)管平臺(tái)接口暫時(shí)故障或系統(tǒng)本地存儲(chǔ)空間不足。應(yīng)首先檢查網(wǎng)絡(luò)連接狀態(tài)與系統(tǒng)報(bào)警日志。系統(tǒng)應(yīng)具備斷點(diǎn)續(xù)傳功能，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后自動(dòng)補(bǔ)傳。企業(yè)需配備備用網(wǎng)絡(luò)線路，并定期檢查系統(tǒng)存儲(chǔ)容量。

　　環(huán)保部門下發(fā)的黑名單車輛名單，如何在系統(tǒng)中生效？

　　系統(tǒng)應(yīng)能自動(dòng)接收并更新監(jiān)管平臺(tái)下發(fā)的排放超標(biāo)車輛黑名單。管理員需在“名單管理”模塊中確認(rèn)名單已成功接收并啟用。系統(tǒng)會(huì)將此名單與識(shí)別車輛實(shí)時(shí)比對(duì)，一旦發(fā)現(xiàn)黑名單車輛試圖入廠，將自動(dòng)攔截并報(bào)警。企業(yè)也應(yīng)定期手動(dòng)導(dǎo)出名單進(jìn)行核對(duì)。